Description
Doté de la technologie à double combustion, ce phare avec DRL latéral est un remplacement direct des phares ronds de 7″. La technologie Dual Burn combine les feux de route et de croisement lorsque vous allumez vos feux de route pour un éclairage supplémentaire sur la route. Ils ont un look distinctif qui améliore considérablement la visibilité du conducteur sur une variété de véhicules.
SORTIE LUMINEUSE : Ce phare à double combustion de 7 pouces est doté de 4 projecteurs en forme de D sur les deux côtés pour les feux de croisement, de 2 projecteurs circulaires au milieu et d'un anneau de halo DRL 1/4 de cercle. En mode feux de croisement, il distribue environ 3 000 lumens sur la route. Lorsque les conducteurs passent aux feux de route, les feux de croisement restent allumés. La puissance est intensifiée à près de 4 500 lumens en mode feux de route.
HI&LOW BEAM/DRL : Cette configuration à double combustion a trois fonctions : les feux de croisement et de route, les feux de jour latéraux blancs à faible intensité et les clignotants orange à haute intensité. Le feu diurne à LED (DRL) intégré peut également être câblé pour augmenter la visibilité diurne. Cela peut agir comme une lumière Parker ou être allumé avec des accessoires pour agir comme un DRL tout le temps.
QUALITÉ : Ce phare à double combustion offre une superbe luminosité et une construction robuste. Construit avec un boîtier en aluminium 6063 moulé sous pression de qualité militaire et des lentilles en polycarbonate, cela a permis au phare d'être étanche IP68. La lentille en polycarbonate à revêtement UV est incassable et résistera à des années d'abus sans se décolorer. Vous pouvez sentir la précision dans les boîtiers moulés sous pression robustes qui servent également de dissipateur de chaleur et ne sont pas plus profonds que la plupart des phares PAR56 traditionnels de 7 pouces.
Conçu pour remplacer tous les boîtiers de phares ronds / PAR56 de 7 pouces. Ils sont livrés en standard avec des entrées mâles H13/9008, conçues pour être utilisées sur un Jeep Wrangler plus récent - mais peuvent facilement utiliser un adaptateur H4 pour aller à l'ancienne. Équipé d'un bus CAN anti-scintillement, ce qui signifie une intégration sans tracas avec des véhicules sensibles.
- Dimensions ：7 pouces
- Puissance lumineuse brute : 4 500 lm (faisceau de route) ; 3000lm (feux de croisement)
- Appel de courant : 12 V x 3,4 A (faisceau de route) ; 12 V*2,3 A (feux de croisement)
- Température de couleur : 6 000 K
- Tension d'entrée : : 10-32 V CC
- Emplacement d'installation : Phare avant
- Connecteur H4 standard à 3 lames et 2 fils de commande DRL "H" supplémentaires
- Boîtier en aluminium durable classé IP67, avec lentille en polycarbonate résistante aux rayures et protégée contre les UV
- Dépasse les exigences applicables du DOT et de Transports Canada
Compatibilité : pour Jeep Wrangler CJ-5 1955~1983 ; pour Jeep Wrangler CJ-7 1976~1986 ;
pour Jeep CJ-8 Scrambler 1981 ~1985 ;
pour Jeep Wrangler TJ (1997-2006) ;
pour Jeep Wrangler TJ Unlimited / LJ (2003-2006) ;
pour Jeep Wrangler JK 2 portes (2007-2015) ;
pour Jeep Wrangler JK 4 portes illimité (2007-2015) ;
pour Mitsubishi Pajero ( L040) (1982 - 1991) ;
pour Land Rover Defender 90 & 110 ;
pour Mercedes Benz G Wagon ;
pour Nissan GQ Patrol ;
pour Toyota Landcruiser série 60/70 avec phare rond (nécessite un CANBUS H4 supplémentaire pour résoudre la commutation négative) ;
pour Toyota FJ-40/45 /47 (Nécessite un H4 CANBUS supplémentaire pour résoudre la commutation négative)
pour les motos Harley Davidson ;
pour AM General for Hummer (1992~2001) ;
pour Hummer H1&H2 (2003~2009) ;
pour les camions Kenworth avec phare rond de 7 pouces ;