Comment régler les phares de votre voiture

Avez-vous l'impression que les phares de votre voiture sont trop bas pour une illumination adéquate ?
Lors de la conduite de nuit, avoir une vue claire de la route est crucial pour assurer la sécurité. Un réglage approprié des phares de votre voiture améliore non seulement la visibilité, mais réduit également l'éblouissement pour les conducteurs venant en sens inverse. Dans cet article, nous partagerons les étapes pour bien régler les phares de votre voiture, garantissant une illumination optimale lors de la conduite nocturne. Découvrons ces techniques simples mais essentielles pour rendre votre expérience de conduite plus sûre et plus fiable.

Comment régler les phares

Nous savons que tous les véhicules ne sont pas équipés de la fonction « réglage de la hauteur des phares », et que tous les conducteurs n'ont pas un bouton de réglage de la hauteur des phares dans le cockpit. Comment les régler dans ces cas ? Existe-t-il des méthodes alternatives ? Ci-dessous, nous partagerons deux méthodes pour ajuster la hauteur des phares.
(1) Tournez le bouton de réglage intérieur de la hauteur des phares
La plupart des véhicules modernes sont équipés de la fonction « réglage de la hauteur des phares », et il y a un bouton de réglage de la hauteur des phares dans le cockpit, comme montré sur la figure :

Le bouton entouré en rouge sur l'image est le bouton de réglage de la hauteur des phares. Le tourner vers le haut abaisse la hauteur de projection de la lumière, tandis que le tourner vers le bas l'élève.
Assis dans le siège du conducteur, faites tourner le bouton tout en observant les phares. Vous remarquerez un changement notable, ce qui rend l'opération simple.

Cependant, il est important de noter que ce bouton contrôle simultanément les phares avant gauche et droit. Si vous devez ajuster individuellement le phare gauche ou droit, ou si votre voiture ne dispose pas de la fonction « réglage de la hauteur des phares », c'est-à-dire qu'il n'y a pas de bouton dédié pour ce réglage, vous devrez utiliser la deuxième méthode.
Dans les cas où des ajustements individuels pour le phare gauche ou droit sont nécessaires, cela se produit souvent lorsqu'un bloc optique est endommagé. Après avoir remplacé un nouveau bloc, l'angle de projection peut différer de l'ancien bloc de l'autre côté, nécessitant des ajustements séparés pour le nouveau bloc.

(2) Réglage du bouton de réglage fin du bloc optique
Pour certains modèles de voitures sans la fonction « réglage de la hauteur des phares », il peut ne pas y avoir de bouton spécifique pour ce réglage. Cependant, il y aura toujours un bouton de réglage fin sur le bloc optique lui-même, comme montré sur l'image :

Les deux boutons blancs cerclés en rouge sur l'image ci-dessus sont les boutons de réglage fin. À l'aide d'une clé Allen, vous pouvez les faire tourner et les ajuster pour observer les changements dans le faisceau lumineux.
L'image montre l'apparence après le retrait du bloc optique. Avant le retrait, une fois monté sur le véhicule, les angles seraient ceux indiqués.

En général, si vous devez ajuster la hauteur des phares, utiliser le bouton de réglage de la hauteur à l'intérieur du cockpit est généralement suffisant. Il n'est pas nécessaire d'ajuster les boutons de réglage fin sur le bloc optique à moins que vous ne rencontriez une situation où un côté a un nouveau bloc, et que la hauteur du faisceau lumineux diffère significativement de l'ancien bloc de l'autre côté. Dans ce cas, il devient nécessaire d'ajuster le nouveau bloc ; sinon, il n'est pas nécessaire de toucher aux boutons sur le bloc optique.
Les boutons sur le bloc optique servent à un réglage fin, et la plage de réglage n'est pas importante. De plus, il est crucial de ne pas forcer l'opération afin d'éviter d'endommager le bloc optique.
Outil de réglage : clé Allen
La grande majorité des blocs optiques disposent de boutons de réglage fin contrôlés par une clé Allen. Il suffit d'utiliser une clé Allen pour faire tourner et ajuster l'écrou Allen interne. La clé Allen ressemble à celle de l'image ci-dessous :

Ajustez l'écrou hexagonal pour assurer une hauteur uniforme des phares gauche et droit.
Comme mentionné précédemment, les boutons de réglage fin sur le bloc optique contrôlent chaque bloc individuellement. Pour les véhicules sans bouton de réglage de la hauteur des phares, vous pouvez ajuster la hauteur des phares en réglant séparément les blocs optiques gauche et droit.
Pour les voitures équipées du bouton « régler l'angle des phares » à l'intérieur du cockpit mais présentant une hauteur inégale à gauche et à droite, vous pouvez obtenir une hauteur uniforme en ajustant l'un des blocs optiques. La méthode de réglage est illustrée dans le schéma ci-dessous :

Grâce au réglage, vous pouvez obtenir une hauteur uniforme pour les phares gauche et droit.

Méthode de réglage

(1) Réglage des hauteurs gauche et droite Que vous ajustiez le bouton à l'intérieur du cockpit ou que vous utilisiez une clé Allen pour régler l'écrou sur le bloc optique, les deux réglages doivent être effectués face à un mur. Tout d'abord, choisissez une surface plane, garez le véhicule à environ cinq mètres du mur, et assurez-vous que la carrosserie du véhicule est perpendiculaire au mur. Vérifiez si les côtés gauche et droit sont à la même hauteur. Il est acceptable que le côté droit soit légèrement plus haut que le gauche. Si le côté droit est plus bas que le gauche, vous pouvez utiliser une clé Allen pour ajuster l'écrou de réglage sur le côté droit du bloc optique.

(2) Ajustement de la distance de projection des phares
Après avoir vérifié que les hauteurs des deux côtés sont cohérentes, l'étape suivante consiste à ajuster la distance de projection des phares, c'est-à-dire ajuster simultanément la hauteur des deux ensembles de phares.
Conduisez la voiture vers une zone plane et dégagée, mesurez une distance de 30 mètres. La ligne de coupure du feu de croisement doit se situer approximativement à la marque des 30 mètres. Si elle est réglée trop haut, projetant la lumière trop loin, cela peut affecter la visibilité des conducteurs venant en sens inverse.

Certainement, la situation peut varier selon les différents ensembles de phares. Si l'ajustement du feu de croisement à 30 mètres entraîne un feu de route trop haut, il est possible d'abaisser légèrement à la fois les feux de croisement et les feux de route. Cependant, les préférences individuelles peuvent varier, et les ajustements doivent être faits en fonction des circonstances spécifiques.