Da bei der Auswahl Ihrer nächsten Beleuchtung eine Vielzahl von Kriterien zu berücksichtigen sind, wollten wir uns einfach die Zeit nehmen, kurz auf die verschiedenen Arten der Automobilbeleuchtung, deren Geschichte, Vor- und Nachteile einzugehen um Ihnen letztendlich alle Informationen zu geben, die Sie benötigen sollten, um die beste Entscheidung zu treffen, wenn es um den Kauf eines Satzes von Premium-Leuchten geht, die für Ihre spezielle(n) Situation(en) am besten geeignet sind.
1885 erfand der Deutsche Karl Friedrich Benz das Auto, und die Beleuchtung hat sich in den letzten 100 Jahren weiterentwickelt. Von chemischen Lampen bis zu elektrischen Lampen, elektrische Lampen von Glühlampen, Halogen, Xenon, LED, Laser. Hier ist eine kurze Geschichte der Entwicklung von Scheinwerfern:
1.Kerosinlampe
Zeit der Nutzung: 1886-1904
Als das Auto gerade geboren wurde, gab es außer dem Fahren keine andere Funktion und es gab keine Autolampe, sodass die Petroleumlampe an der Kutsche zum frühesten Autoscheinwerfer wurde. Aber die Lichtstärke der Petroleumlampe ist zu gering, das Fahren bei Nacht ist nicht sicher, also stellen die Leute den Kruping-Reflektor hinter die Petroleumlampe und machen die Petroleumlampe zu einem "Scheinwerfer", der das Rudiment der Autolampe darstellt.
2.Acetylen
Zeitraum der Nutzung: 1905-1925
Obwohl die Glühlampe bereits 1898 als Fahrzeuglampe verwendet wurde, wurden Acetylenlampen mit höherer Helligkeit und relativ ausgereifter Stabilität aufgrund der fragilen Lebensdauer von Kohlefäden und der unausgereiften Fahrzeuggeneratortechnologie zu dieser Zeit die erste Wahl für Fahrzeugscheinwerfer .
Das Funktionsprinzip der Acetylenlampe ist nicht kompliziert. Zuerst wird Acetylen durch einen Acetylengenerator auf dem Pedal oder Rahmen erzeugt, dann wird es gezündet und beleuchtet, um den Zweck der Beleuchtung zu erreichen. Das Schwappen während der Fahrt schafft Bedingungen für die Produktion von Acetylen, aber im Falle eines Staus wird die Reaktion schwächer, die Acetylenproduktion nimmt ab und die Lampe wird allmählich dunkler.
Zu dieser Zeit waren die Vorteile der Acetylenlampe ausgereifte Technologie, hohe Helligkeit, Wasser- und Windbeständigkeit als Kerosinlampe; auch die nachteile lagen auf der hand: brennendes licht bedeutet immer noch wasserscheu, besonders an regnerischen tagen wäre das fahren beschwerlicher. Darüber hinaus wird durch die Verwendung von Autolichtern eine große Menge Alkalikalk erzeugt, ein Fallen auf die Haut führt zu starken Reizungen und Ätzwirkungen, und das Konzept des sicheren Fahrens ist ebenfalls konträr, sodass der Wechsel der Autolichter erneut gefördert wird.
3. Halogenlampe
Zeitraum der Nutzung: Anfang der 2000er
Der erste Mercedes-Benz 350SL mit Halogenlampen
Bisher verwenden viele Einstiegsmodelle noch Halogenlampen. Obwohl das von der Halogenlampe emittierte Licht etwas gelb ist, dringt das gelbe Licht stark ein und ist bei Regen, Schnee und Nebel weiter entfernt. Obwohl die Halogenlampe viele Vorteile hat, mögen sie immer mehr Autobesitzer nicht, wie zum Beispiel die hohe Geschwindigkeit. Es ist nicht hell genug, um die Sicherheit von Fußgängern und Autos zu gewährleisten. Die Leistung ist ziemlich hoch und die Lebensdauer ist nicht hoch.
4.Xenon-Scheinwerfer
Zeit der Nutzung: 1992-heute
Der erste verwendete Xenon-Scheinwerfer 1992 BMW 7er
Die 1991 eingeführte Xenonlampe gleicht diese Nachteile von Halogenlampen besser aus. Das Prinzip der Xenonlampe besteht darin, das Quarzrohr direkt mit Hochdruck-Inertgas zu füllen und dann 23000 Volt Hochspannungsstrom durchzulassen, damit der Lampenhohlraum weißes Licht nahe dem Tageslicht emittiert. Xenonlampen lösen die Mängel von Halogenlampen, die eine hohe Helligkeit, einen geringen Energieverbrauch und eine lange Lebensdauer aufweisen. Gute Dinge sind immer etwas teuer, daher werden sie in der Regel in Mid- bis High-End-Modellen verwendet. Der 1992 erschienene BMW 7er ist das erste Modell mit Xenon-Scheinwerfern.
5.Leuchtdioden (LEDs)
Zeit der Nutzung: 2004-heute
Die ersten LED-Leuchten wurden im Tagfahrlicht (DRL) des Audi A8 verwendet. Diese Leuchten sind langlebig und verbrauchen wenig Energie, um einen hervorragend hellen Lichtstrahl zu erzeugen. Der Lexus LS 600h war 2006 das erste Auto mit LED-Abblendlicht. Im folgenden Jahr war der V10 Audi R8 das erste Auto, das von vorne bis hinten komplett mit LED-Leuchten ausgestattet war. Möglich wurde dies durch die Modifizierung der Verwendung von 25 LEDs in jedem Scheinwerfer mit anpassbaren Einstellungen zum Dimmen einzelner Dioden nach Bedarf, um zu vermeiden, dass andere Fahrer geblendet werden.
6. Heute: Laserlicht
BMW führte die Laserstrahltechnologie zur Herstellung von Scheinwerfern ein. Drei Dioden senden einen blauen Laser in ein Prisma, um das Licht in einem Strahl zu bündeln. Das Licht wandert durch eine Linse, die das Blau in Weiß ändert, bevor es auf die Straßen reflektiert wird. Laserstrahlen können Licht bis zu etwa 1,25 Meilen aussenden. Videotechnologie hilft bei der Anpassung der Einstellungen, um andere Autofahrer nicht zu blenden.
Die Scheinwerfer, die Sie heute an Autos sehen, haben sich aus bescheidenen Anfängen entwickelt, um optimale Helligkeit zu bieten, ohne viel Kraftstoff zu verbrauchen. Von Acetylenlampen bis hin zu Lasern haben Hersteller große Fortschritte gemacht, um uns dabei zu helfen, durch dunkle Straßen zu navigieren und gleichzeitig die Straßen mit einer ständig wachsenden Bevölkerung zu teilen.
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