Einführung: Stilvolle Beleuchtung, persönliches Fahrgefühl
Laut Berichten wird der globale Markt für Motorradbeleuchtung voraussichtlich von 4,67 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 6,5 Milliarden US-Dollar bis 2032 wachsen, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,22%. Derzeit sind die Anwendung der ACC-Technologie und Verkabelungsänderungen zweifellos heiße Diskussionsthemen. Einige High-End-Motorradmarken haben bereits begonnen, ACC-bezogene intelligente Lichttechnologie als Verkaufsargument zu nutzen, um Verbraucher anzuziehen, wie zum Beispiel Ducati, BMW, Suzuki und so weiter.
Früher arbeitete Colight mit Living off the Slab auf YouTube für eine perfekte Rezension zusammen, wie man ACC für die Colight D07 Pro Serie anschließt und die Stroboskopfunktion mit einem einzigen Hupenknopfdruck steuert. Diese Zusammenarbeit zog zahlreiche Bewunderung und Diskussionen von Fans auf sich!
Dieses Mal werden wir eine sehr einzigartige Methode zur Modifikation von Motorradlichtern erkunden—wie man ACC anschließt, um die Stroboskopfunktion mit der Hupe zu steuern. Aufbauend auf dem zuvor erwähnten Testfall werden wir die praktische Anwendung der Colight D07 Pro Serie an einem Triumph-Motorrad vertiefen.
Was ist ACC?
ACC (Adaptive Cruise Control). Im elektrischen System eines Motorrads wird der ACC-Draht verwendet, um die Stromversorgung von Geräten wie Scheinwerfern zu steuern. Zu den Hauptvorteilen gehören:
- Stromsteuerung: Die ACC-Leitung liefert nur Strom, wenn der Motorradschein eingeschaltet ist, und schaltet die Stromversorgung automatisch ab, wenn der Motor aus ist, um eine Entladung der Batterie durch versehentliche Bedienung zu verhindern.
- Bequeme Modifikation: Durch das Anzapfen der ACC-Leitung können Sie Geräte wie Scheinwerfer und USB-Ladegeräte einfach mit Strom versorgen, ohne direkt von der Batterie abzuzweigen.
- Intelligente Steuerung: In Kombination mit dem Scheinwerfer-Steuerungssystem kann die ACC-Leitung das automatische Ein- und Ausschalten der Scheinwerfer sowie die Helligkeitsanpassung ermöglichen.
Aus der Sicht der Warnung anderer ist die Wirkung der Colight D07 Pro Serie viel stärker als die gewöhnlicher Leuchten. In einigen besonderen Situationen, wie bei einer Notbremsung oder unerwarteten Ereignissen, kann das Stroboskoplicht schnell Gefahrensignale an umliegende Fahrzeuge senden und sie daran erinnern, einen sicheren Abstand einzuhalten oder sich auf ein Ausweichen vorzubereiten. Ähnlich wie auf der Autobahn ermöglicht das plötzliche Blinken des Stroboskoplichts den Fahrern der nachfolgenden Fahrzeuge, als Erste zu reagieren und Auffahrunfälle zu vermeiden.
Kernschritte: ACC-Verkabelung und Hupe-Steuerung einrichten
Zuerst wollen wir verstehen, was in der Colight D07 Pro Serie enthalten ist. Das Paket beinhaltet 2 D07 Pro Leuchten, 1 Kabelbaum, 2 gelbe PC-Abdeckungen und Schrauben.
Der Hauptteil des Kabelbaums umfasst Relais, Sicherungskästen, Überholkabel, ACC, Hupe, positive und negative Pole, Schalter und Verkabelung für zwei Leuchten. Die Schnittstellen sind nach IP68-Standards wasserdicht ausgelegt. Anhand der Diagramme können Sie auch den allgemeinen Rahmen der Verkabelung klar verstehen. Das rote Kabel ist für ACC, das blaue Kabel für das Überholen und das grüne Kabel für die Hupe.
Jedoch, Living off the Slab hat einen kreativen Ansatz gewählt und die Modifikation der Verkabelung erfolgreich mit der Hupe-Steuerungs-Stroboskopfunktion integriert.
Folgen Sie jetzt Living off the Slab und gehen Sie die Installationsschritte einzeln durch, um die Antworten zu finden, die wir suchen!
Das ACC finden
Wie er sagte: „Das rote Kabel (ACC-Kabel) muss mit einem Kabel verbunden werden, das Strom führt, wenn der Schlüssel eingeschaltet ist. Wenn das Motorrad einen Zubehöranschluss oder einen ungenutzten Zubehörstecker hat. Wenn das Motorrad keinen davon hat, können Sie das Kennzeichenlicht oder ein anderes zündungsabhängiges Kabel verwenden.“
Was ACC betrifft, hat Living off the Slab zuvor das Kennzeichenlicht als Auslöser verwendet. Andere Modelle haben mit der Verwendung von Zündungszubehörsteckdosen experimentiert. Die Rückverfolgung vom Licht aus kann relativ einfach sein; bei einigen Motorrädern müssen Sie jedoch das Schaltplan konsultieren, um die Farbe zu bestimmen.
Der Standort des ACC-Kabels variiert je nach Modell, befindet sich aber typischerweise in der Nähe des Zündschalters oder um den Sicherungskasten herum. Bei einigen gängigen Motorradmarken und -modellen, wie der CB-Serie von Honda, kann sich das ACC-Kabel im Kabelbaum hinter dem Zündschalter befinden. Diese Kabelbäume sind normalerweise durch schwarze, gewellte Kunststoffrohre geschützt, um die Kabel vor Abnutzung und Umwelteinflüssen zu schützen. Sie können die Kabel mit Farbcodes sorgfältig überprüfen. Im Allgemeinen kann das ACC-Kabel rot, gelb oder orange sein, aber das ist keine feste Regel, da es je nach Modell unterschiedlich sein kann. Sie können das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs zu Rate ziehen, um die entsprechende Sicherung zu finden, was Ihnen hilft, das ACC-Kabel zu identifizieren.
Wenn Sie unsicher sind, welches Kabel das ACC-Kabel ist, ist die sicherste Methode die Verwendung eines Multimeters zur Messung. Stellen Sie das Multimeter auf den Gleichspannungsbereich ein, schalten Sie dann den Zündschalter auf die EIN-Position und messen Sie die Spannung an jeder Sicherung im Sicherungskasten. Das Kabel, das bei eingeschalteter Zündung eine Spannung von etwa 12 V anzeigt und bei ausgeschalteter Zündung verschwindet, ist wahrscheinlich das ACC-Kabel. Alternativ können Sie eine Prüflampe verwenden, indem Sie ein Ende mit der Fahrzeugmasse verbinden und das andere mit der Sicherung oder dem Kabelanschluss. Das Kabel, das die Prüflampe bei eingeschalteter Zündung zum Leuchten bringt und bei ausgeschalteter Zündung erlöschen lässt, ist in der Regel das ACC-Kabel.
ACC-Verkabelungsdesign
Ein Kabelverbinder wurde verwendet, um in die Verkabelung einzuklinken und den ACC mit dem anderen Ende des Steckers für das Kennzeichenlicht zu verbinden, anstatt die traditionelle ACC-Schnittstelle zu nutzen. Dies ist eine kreative Modifikation. Durch die Verwendung einer Niederspannungskomponente wie dem Kennzeichenlicht kann der ACC-Schaltzustand anhand seines Betriebszustands (leuchtend oder aus) bestimmt werden, vorausgesetzt, der Schlüssel ist eingesteckt. Anschließend werden Plus- und Minuspol mit der Batterie verbunden.
Moment mal, warum funktionierte die Stroboskopfunktion nicht, als ich den Lautsprecher gedrückt habe? Welcher Schritt war falsch? Dann lesen Sie die folgende Analyse!
Anschließen des Stroboskop-Controllers an den Hupe-Kreis
Es stellt sich heraus, dass das ursprüngliche Design von Living off the Slab für den Hupe-Draht darin bestand, den grünen Draht (Hupe-Draht) der Colight D07 Pro Serie mit der Motorrad-Hupenverkabelung zu verbinden, wodurch die Stroboskopfunktion durch Halten des Hupenknopfs für eine halbe bis eine Sekunde aktiviert wird. Während des tatsächlichen Betriebs wurde jedoch der braune Draht fälschlicherweise als Hupe-Draht identifiziert, obwohl der Hupe-Draht für das Licht der schwarze Draht ist.
Der Stroboskop-Controller ist die Schlüsselkomponente, die die hupegesteuerte Stroboskopfunktion ermöglicht. Er arbeitet, indem er Änderungen im Stromkreis der Hupe erkennt, um das Blinken des Stroboskoplichts auszulösen. Wenn Sie den Hupenknopf drücken, fließt Strom durch den Hupe-Kreis. Der Stroboskop-Controller erkennt dieses Stromsignal und steuert dann das Stroboskoplicht so, dass es dem voreingestellten Muster entsprechend blinkt.
Beim Anschließen des Stroboskop-Controllers an den Hupe-Kreis besteht der erste Schritt darin, den Hupe-Steuerdraht zu finden, der normalerweise zwischen dem Hupenknopf und der Hupe selbst angeschlossen ist. In der Regel ist der Hupe-Steuerdraht hell gefärbt und leicht zu erkennen, aber dies kann je nach Modell variieren. Verwenden Sie vorsichtig einen Abisolierer, um die Isolierung an beiden Enden des Hupe-Steuerdrahts und des Eingangsleiters des Stroboskop-Controllers zu entfernen. Verbinden Sie deren Leiter miteinander, entweder durch Verdrillen und Umwickeln mit Isolierband oder durch Verwendung einer Klemme, um eine sichere und gut isolierte Verbindung zu gewährleisten.
Anwendung des Überholdrahts
In den Vereinigten Staaten haben die meisten Motorräder kein Überholknopf-Design, und der Überholdraht ist normalerweise mit dem Fernlicht des Scheinwerfers verbunden. In bestimmten Fahrsituationen kann das Hupen zum Überholen oft Ärger und sogar Straßenwut verursachen. Außerdem ist es illegal, gleichzeitig das Tagfahrlicht (DRL) und das Fernlicht eingeschaltet zu haben. Daher hat Living off the Slab diesen Draht nicht angeschlossen. Natürlich sollte in anderen Ländern die Verkabelung gemäß den örtlichen Gesetzen erfolgen, und Sie können ihn auch an andere Zweckleuchten wie Positionslichter oder Blinker anschließen.
Drahtorganisation und Befestigung
Nachdem alle Verkabelungsverbindungen abgeschlossen sind, darf der Schritt der Organisation und Befestigung der Drähte nicht übersehen werden. Wenn überschüssige Drähte nicht organisiert sind, können sie während der Fahrt vibrieren und sich bewegen, wodurch sie leicht an anderen Komponenten reiben und die Isolierung der Drähte abnutzen und möglicherweise Kurzschlüsse sowie andere Sicherheitsprobleme verursachen.
Verwenden Sie Kabelbinder oder Kabelkanäle, um die Drähte zusammenzubündeln und entlang des Motorradrahmens oder anderer fester Komponenten zu befestigen. Der Abstand der Kabelbinder sollte moderat sein, weder zu locker noch zu fest. Zu locker kann dazu führen, dass sich die Drähte bewegen, während zu fest die Isolierung der Drähte beschädigen könnte. Befestigen Sie die Drähte fern von Hochtemperaturkomponenten und beweglichen Teilen wie Motor, Auspuffrohr, Rädern und Ketten, um Schäden durch Hitze oder Zug durch bewegliche Teile zu vermeiden.
Zusammenfassung und Ausblick: Genießen Sie das personalisierte Fahren
Die Erreichung der huppengesteuerten Stroboskopfunktion für die Colight D07 Pro Serie über die ACC-Verkabelung verleiht Ihrer Fahrt nicht nur einen einzigartigen Charme, sondern erhöht auch bis zu einem gewissen Grad die Fahrsicherheit. Rückblickend auf den gesamten Modifikationsprozess, vom Auffinden des ACC-Kabels über die Verkabelungsarbeiten, das Verbinden der Hupe mit dem Hornkreis, bis hin zu Tests und Optimierungen, erfordert jeder Schritt unsere sorgfältige Aufmerksamkeit, um die Genauigkeit und Sicherheit der Details zu gewährleisten.
Während des Modifikationsprozesses ist es wichtig, die Verkehrsregeln strikt einzuhalten, um sicherzustellen, dass die Lichtmodifikationen den örtlichen Vorschriften entsprechen. Sicherheit sollte immer oberste Priorität haben, und das Stroboskoplicht sollte vernünftig verwendet werden, um keine Beeinträchtigung anderer Verkehrsteilnehmer zu verursachen.
Wenn Sie diese Modifikation erfolgreich abgeschlossen haben, hinterlassen Sie gerne einen Kommentar und teilen Sie Ihre Modifikationserfahrungen und Ergebnisse, damit mehr Motorradbegeisterte davon profitieren können. Sie können auch Fotos Ihres modifizierten Motorrads zeigen, um den coolen Stroboskopeffekt zu präsentieren.
Da die Technologie weiterhin voranschreitet und die Motorradkultur aufblüht, werden die Möglichkeiten für personalisierte Motorradumbauten nur zunehmen. Wir können uns auf mehr innovative Modifikationslösungen und hochwertiges Modifikationszubehör freuen, die unsere Motorräder noch einzigartiger und individueller machen. Ob Beleuchtung, Leistung oder Aussehen – es gibt einen endlosen kreativen Raum, den es zu entdecken gilt. Genießen wir den Spaß am personalisierten Fahren und streben wir weiterhin ein aufregenderes Fahrerlebnis auf dem Weg der Modifikationen an!
Beeilen Sie sich und rüsten Sie Ihres auf!Hier klicken🚗💡